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コブラヘッドとは、「フライ返し」の様な角ばった形でカムスプリングのホイール側先端に沿って湾曲したもの。（変形カムスプリング）スリム・ライター（1956年・発売）の初期だけ、通称「コブラヘッド」と呼ばれるホイールガードが付いていました。ホイールと炎の距離が近い為、それをガードする為に付いていましたが、着火性能に問題があり直ぐに取り外されました。

1) 1932年ファーストモデル~37年スクエアーモデルは、一枚型コットンが使用され、ケースに接着剤でスポット貼りつけされており、オイルパッドは装着されていなかった。2) 1938年プレス成型ケースラウンドモデルが、発売され初めてフィルター型2穴のものが装着された。（このタイプはブラッククラックル登場までのラウンドモデルに使用された）3) 1942年ブラッククラックルには、前記の物より少し細くなり1穴タイプと、かなり細めの物が2本装着された。4) 1944年頃になると次第に簡略され穴のないタイプが装着されるようになった。5) 1946年メッキなし、後期モデルには再び1穴タイプが装着される。6) 1947年になると現在型のフェルトパットが開発された。7) 1966年-67年のレギュラーモデルに、赤色（通称： 赤フェルト）が混在した。8) 1968年-72年に固形オイルパッド（通称：豆腐フェルト）が装着されたが、オイル吸収が悪く数年で姿を消した。9) 1992年の途中から、２穴タイプから１穴タイプに変更され現在に至る。

創業者：GEORGE.G.BLAISDELL（1932～1978）2代目社長：ROBERT.D.GALEY（1979～1986）3代目社長：MICHAEL.A.SCHULER（1986～2001）4代目社長：GREGORY.W.BOOTH（2001～2016）5代目社長：MARK.A.PAUP（2016～現在）現オーナー及び取締役会長：GEORGE.B.DUKE（創業者：GEORGE.G.BLAISDELLの孫）

ケースの素材である真鍮（Brass）にクロームメッキ等の加工を行わず素材の地色を活かし「金色」に仕上げたモデル。80年代に入ってからの製造ですが表面の２次加工のベースともなっている定番モデルです。ソリッドブラスモデルはZippo社からの出荷状態では表面に酸化防止のコーティングが施されていますが、使用していると指の油分や空気中の酸素や硫黄酸化物で酸化変色し輝きが無くなっていきます。ソリッド・ブラスは最終的な表面の加工で大きく２種類に分けられます。●ブラッシュ・ブラス（Brushed Brass）表裏両面に左右に流れる細い「ヘアライン」を施し光沢と落としています。使用していないと表面の艶が無くなりくすんできますが、これが「味」でもあります。#204が代表的。●ハイポリッシュ・ブラス（HighPolish Brass）表面をなめらかに研磨し「鏡面仕上げ」をしています。#254が代表的。コメントは「Zippo-ya.com」の用語集から流用させて頂きました。

アルミ生地板をプレスしていますのでプレス傷があります。（プロト・タイプ）