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ノルマンディ上陸作戦：1944年6月6日、連合軍と自由フランス軍の空挺部隊によって、同日未明「空からの降下作戦」から始まった、「ドイツ占領下」の北西ヨーロッパへの侵攻作戦。正式作戦名「ネプチューン作戦」上陸からパリ解放までの作戦全体の正式名称は「オーバーロード作戦」。200万人近い兵員がドーバー海峡をを渡ってフランス・コンタン半島のノルマンディ海岸に上陸した。現在に至るまで最大規模の上陸作戦である。連合軍：アメリカ・イギリス・カナダ、、、本作戦で用いられた用語「D-Day」は作戦決行日を表している。

1947年にデビューしたジッポー・カーは、クライスラー・サラトガをベースに改良したもの。側面には24金で“Zippo”の文字があしらわれました。デビューから2年ほどで全米48州を走り回ったジッポー・カーは、Zippoの名を更に広める事になりました。ただし巨大なライター部の重みに耐えかねて、パンクが頻発。1950年代初頭には「ピッツバーグ」のディラーで大幅な改造が施される事になったものの、膨大なコストがかかる事で中断してしまいます。そして、いつしかジッポー・カーの行方は分らなくなってしまいました。現在のジッポー・カーは、1996年に誕生した２代目です。（コメントは、ジッポーコレクション 「DeAGOSTINI」創刊号より転載させて頂きました）

画像は1949年のクリスマス商戦に向けた雑紙広告。まだ台座が付いていない初期型の “Lady Bradford” が新商品として掲載されている。1949年のクリスマス商戦に向けた新商品として “Lady Bradford”はラインナップされたが、発売当初のデザインは流麗で⾮常に美しいものの、ボトム部分に向けて絞られていくフォルムによって、筐体の⼤きさに⽐較して底部が⼩さく、不安定で簡単に倒れてしまうという報告が相次いで、発売後すぐに販売が⼀時中⽌される。およそ半年後の 1950年６⽉に、台座パーツを追加した改良型 “Lady Bradford”が再発されるが、これは底部にドリルで⽳を開け、ボルトと接着剤でパーツを固定したものだった。つまり「初期型」と呼ばれる「台座の無いモデル」とは「不良品」として出荷されたまま回収されなかった「ごく僅かな初期ロット」を意味しており、その結果、期せずして、現存するあらゆる ZIPPO コレクティブの中でも最も数が少ない「幻」と呼ばれるアイテムのひとつとなってしまったのである。（コメントは、FEEF Newsletter #47 より、引用させて頂きました）

全体に金メッキを施した「ゴールデンエレガンス」は、1976年発売モデル。画像のジッポーは発売1年前に試作された、1975年製造のプロト・タイプです。

画像の様に、ライター・スタンドにもなる「コンパニオン」付きのパイプライターです。David Poore 著「The Great American Lighter」P107に掲載されています。