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1985年初年度販売から4年間だけ生産された「ガス・ライター」です。当時、日本では海外旅行の土産物として「高級ブランド」を持ち帰っていた時代、そんな状況を受けた日本側の要請により、ジッポー社が「日本の製造と保証」に依る事で認可しました。全９タイプのこのシリーズは「コンテンポー」と名付けられ、ガス・ボンベと共に販売されました。

1934年製3バレル、通称「セカンド・ショートモデル」は、1935年製3バレル・アウトサイドヒンジのケースよりも2mm 背が高く「ファーストモデル」のケースをカットした物を使用しています。流通量及び残存数が極少なく「コレクターズ」垂涎のアイテムです。

カナダ・ジッポーのコレクター・アイテムの最高峰と云えるでしょう。HIROSHI KITO著【ジッポーを読む】 P66に掲載されています。

2種類以上のジッポー製品を贈答用に組み合わせたギフト・セット。専用のパッケージが用意されています。（コンビネーション・セット）

1947年にデビューしたジッポー・カーは、クライスラー・サラトガをベースに改良したもの。側面には24金で“Zippo”の文字があしらわれました。デビューから2年ほどで全米48州を走り回ったジッポー・カーは、Zippoの名を更に広める事になりました。ただし巨大なライター部の重みに耐えかねて、パンクが頻発。1950年代初頭には「ピッツバーグ」のディラーで大幅な改造が施される事になったものの、膨大なコストがかかる事で中断してしまいます。そして、いつしかジッポー・カーの行方は分らなくなってしまいました。現在のジッポー・カーは、1996年に誕生した２代目です。（コメントは、ジッポーコレクション 「DeAGOSTINI」創刊号より転載させて頂きました）